高铁螺杆调理器,包含水平调理体系和视点调理体系,所述水平调理体系包含滑座,调理板,水平调理板,水平调理丝杆,调理板螺母,所述视点调理体系包含视点块,视点板,视点螺丝,视点销,固定销,所述滑座为中空结构,所述滑座的一端焊接有所述水平调理板,另一端焊接有所述视点板,本实用新型具有结构精巧,量程大,安稳性好,安装调理便利,可多次重复使用,能很好的满意施工要求等特点,很好的满意了施工要求。
螺杆调理器是粗调机施工中的重要组成部分,用于粗调机完结粗调作业后的钢轨与轨枕的固定作业,为后续精调作业坚持粗调机调理后的精度。
螺杆调理器是高速铁路无碴轨迹施工的专用配备之一。
无碴轨迹施工中,在使用粗调机进行轨排粗调作业之后,需要将螺杆调整器装配到钢轨之上,用于固定轨枕体系,开始确定轨迹方位,进行轨排结构的支撑。
精调轨排时,使用丈量仪器检测出轨迹误差后,有必要使用螺杆调整器完结钢轨精调,包含垂直高度与超高以及股道中心线的调整等。
螺杆调理器是东西轨法施工无砟轨迹的主要的承重结构,一起是轨迹几许形位调整的重要设备。在道床板砼浇注前整个轨迹体系的重量由螺杆调理器接受,确保轨枕在道床板浇注过程中处于安稳状况。而且经过调理螺杆调理器对东西轨的高低和轨向的调整,使之满意轨迹设计线型要求,并固定东西轨的空间几许状况。轨迹精调完结后,东西轨应到达轨迹精调规范要求。
东西轨托架适用于双块式无砟轨迹施工东西,主要功能是支撑调理钢轨的高度,一起合作精调机调整钢轨的水平方位。用于固定、粗和终轨排,适用于直线段、道岔段、桥上段双块式轨枕施工的调整,此外还适用于0-200mm弯道段承载层施工与调整。
东西轨托架有垂直调整、水平调整两部分,其间水平调整又分为(轨迹中心线)拉杆调整与锚杆调整(轨向)两种。
并经过高温调质处理,强度高、不变形。
单件设计承重:2000kg
垂直调整规模:±155mm
竖向调整视点:±0-12°
轨迹中心线调整规模:±50mm
作业环境温度:-10°C+50°C
超高规模:0mm180mm
螺杆长度:550mm、600mm、650mm、750mm、800mm、900mm
螺杆调理器托盘可衔接轨距、轨向调理螺杆,以及调整固定轨距、轨向。
Sk-2型轨枕防尘罩灌浆时能够防止污染轨枕。
双块式轨枕精调器使用方法
1. 将精调器与东西轨衔接;
2. 将保护套套在螺杆上;
3. 用轨距调理器调理轨距;
4. 用起道器对轨排进行粗调;
5. 用双块式精调器进行精调(轨迹横向调理需要用轨迹横向调理器调理)。
东西轨托架的保护
1、螺杆调理器的螺杆独自装箱运到工地后,做好防雨,防止生锈。装箱示意见图五。
2、螺杆调理器的螺杆拆除后用钢丝刷清理洁净,涂油光滑,以确保钢轨高度调理轻便灵敏;拆除后要及时清理螺杆上的油污,并及时装箱,以免螺纹部分沾上尘土。
3、中心销和螺杆手柄在使用前要涂油光滑,确保轨迹超高时竖向螺杆与底板夹角调整灵敏,后调整完结后视点确定便利。
注意事项
1、为防止砼缩短对轨枕的影响,中新运(山东)轨迹交通在浇筑混凝土后2.53.5小时后,将调理螺杆拧松1/4圈,约1mm;在混凝土初凝前2~3小时后拧松悉数轨迹扣件。
2、螺杆调理器底板装箱要轻拿轻放,防止零部件产生划痕和碰伤;螺杆在装卸时也要分外当心,防止螺纹部分碰伤或变形而影响轨迹调理精度,甚至会呈现与调理螺母装配不上的状况。
3、经过初调后的轨排不能接受重载和扰动。
4、在少量状况下,螺杆不能从道床板混凝土中或螺杆调理器的调理螺母中拆除。这可能在以下状况下发生:螺杆停留在混凝土中的时间太长,螺杆和调理螺母之间的螺纹上有污物。如果螺杆受阻,要拆除螺杆支架,则有必要切开螺杆(可用割锯和切开研磨机),并尽量接近调理螺杆/调理螺母的下方,但无论如何要高于底板的下边缘。
中新运(山东)轨迹交通系列产品主要包含调轨支架地下段支撑架、道岔短轨架、纵向轨枕支撑架头、轨排斜支撑、钢支墩、钢模板、圆形水沟模板、浮置板中心水沟模板、钢轨急救器、规矩拉杆、槽型轨调轨支架、走行轨支墩、螺杆调理器等产品。我们诚意确保每一款设备让您买的定心,用的舒心!
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